●ＩＨＩ ●アイシン ●アドヴィックス ●いすゞ自動車 ●オークマ ●カヤバ ●近畿日本鉄道 ●ジェイテクト ●スズキ ●ダイハツ工業 ●デンソー ●東海旅客鉄道（ＪＲ東海） ●豊田合成 ●トヨタ自動車 ●豊田自動織機 ●トヨタ車体 ●豊田鉄工 ●トヨタ紡織 ●名古屋鉄道 ●西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本） ●東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本） ●日立製作所 ●富士通 ●本田技研工業 ●マツダ ●三菱自動車工業 ●三菱重工業 ●三菱電機 ●ヤマザキマザック ●ヤマハ発動機理工学部交通機械工学科専門教育部門大学院を含む2026年3月卒から過去3年間について一部抜粋●必修科目 ○選択必修科目 ●選択科目 ●自由科目※カリキュラムは変更される場合があります。096■ 名城大学から社会へ株式会社アイシン2026年3月卒大学院進学率 14.8％）※五十音順前期※P.136をご覧ください。●微分積分Ⅰ●線形代数Ⅰ●物理学Ⅰ○物理学実験Ⅰ○化学Ⅰ○化学実験Ⅰ●理工学概論●コンピューターリテラシー●数学基礎演習Ⅰ●物理学基礎演習Ⅰ●化学基礎演習Ⅰ●英語基礎演習Ⅰ○データサイエンス・ AI入門●交通機械工学概論●製図Ⅰ卸売・小売 4.6%通信 5.5%後期前期●微分積分Ⅱ●地学Ⅰ●線形代数Ⅱ●地学実験Ⅰ●物理学Ⅱ●生物学実験○物理学演習○物理学実験Ⅱ○化学Ⅱ●化学実験Ⅱ●生物学●数学基礎演習Ⅱ●物理学基礎演習Ⅱ●化学基礎演習Ⅱ●英語基礎演習Ⅱ●数値計算法Ⅰ●応用数学Ⅰ●工業力学Ⅰ●工業力学Ⅱ●交通機械工学実習Ⅰ●材料力学Ⅰ●流体力学Ⅰ●熱力学Ⅰ●材料科学Ⅰ●機構学●製図Ⅱ●交通機械工学実習Ⅱ●データサイエンス・●データサイエンス・ AI応用基礎Ⅰ AI応用基礎Ⅱ公務員・教員 2.8%建設業 0.9%運輸11.0%サービス11.0%製造業64.2%後期●地学Ⅱ●地学実験Ⅱ●技術者倫理●数値計算法Ⅱ●振動学●応用数学Ⅱ●材料力学演習●工業力学演習●流体力学演習●材料力学Ⅱ●熱力学演習●流体力学Ⅱ●機械工作法●熱力学Ⅱ●機械要素Ⅱ●材料科学Ⅱ●設計・CAD●機械要素Ⅰ●制御工学Ⅱ●制御工学Ⅰ●エンジンⅠ●交通機械工学実習Ⅲ●自動車工学Ⅰ●航空宇宙工学Ⅰ●鉄道車両工学Ⅰ●エレクトロニクスⅠ●計測工学●交通機械工学実験Ⅰ4年 杉山 亮太愛知県／五条高等学校出身前期後期●CAE●構造力学●流れ学●伝熱工学●交通機設計●知的制御システム●エンジンⅡ●自動車工学Ⅱ●航空宇宙工学Ⅱ●鉄道車両工学Ⅱ●管理科学●エレクトロニクスⅡ●交通機械工学実験Ⅱ前期後期●自動車工学Ⅲ●航空宇宙工学Ⅲ●ゼミナール●卒業研究■ 就職率（2026年3月卒業者）■ 就職実績（ 授業科目理工学部総合基礎部門1年次業種別就職実績（2026年3月卒）2年次3年次4年次自動車をはじめ、鉄道、航空機まで幅広い交通分野を学べる点に魅力を感じ、交通機械工学科を選びました。中でも「交通機設計」の授業では、ギアボックスを自ら設計・製作し、効率よく安価に作る工夫を重ねる中で課題解決力を身につけました。さらに、材料力学や流体力学の授業、学科の仲間との交流を通じてモータースポーツへの関心が高まり、性能を左右する自動車部品に強い興味を持つようになりました。就職活動では、自動車業界が変革期を迎える中で、多様な技術を持ち、部品メーカーとして第一線を走る株式会社アイシンを志望。将来は生産技術の立場から、電気自動車の根幹となるeAxle事業に携わり、高品質で効率的なものづくりに貢献したいです。 交通機械の学びを生かしものづくりの最前線に挑戦理工学基礎科目交通機械工学専門教育科目その他カリキュラム100%女子100%
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